运窑记
发布时间:
2025-12-01
11月18日上午,尖峰大展水泥公司迎来了一个“大家伙”——回转窑筒体,筒体直径达4.8米,有几十米长。尖峰大展地处偏远山区,地形复杂,路况较差,此类大型物件运输十分困难。所以,哪怕回转窑到了勐仑镇后分了6辆特种卡车进行运输,运输过程也还是困难重重。
6辆运输车中,有4辆长度超29米,属于典型的超长超宽运输,行进到山路时,一定会遇到困难。果不其然,当车队行至勐仑高速通往尖峰大展的国道段时,一处拐角的弯度不足,成了“拦路虎”。机电处处长刘超、工艺处副处长刘海华带着员工赶到现场,与运输队紧急商议,敲定“吊车抬升+缩短车长”的解决方案——遇到转向困难时,用吊车将筒体抬高,调整运输车辆配置,缩短车身长度。
据现场勘察,一共有3处地方需吊装作业,期间需对道路进行封控。综合部经理麻鹏飞主动对接勐仑镇镇政府,经过多轮沟通协调,最终确定于17日22时对勐仑至勐醒国道部分路段实施封路。为保障封路及吊装工作万无一失,由机电处牵头,会同工艺处、综合部组成专项保障组,共计9人、3辆车参与现场协调,明确分工、责任到人。
保障组成员各司其职、配合默契,前两次的封路、吊装、放行、疏通工作进行得都很顺利,在即将到达第三个吊装点时,遇到了难题。最长的那辆运输车经过限高桥后,首个弯道就因转向困难无法前进,吊装点被迫迁移,封路时间不得不延长。此时,距离第一次封路已经过去6小时了,运输队、吊车司机和现场保障人员均已面露疲惫。为了保障吊装工作能安全进行,保障组打起精神,安抚运输队和吊车司机的情绪,共同投入这“最后一战”。最终,在大家的齐心协力下,于18日早上6点30分完成全部吊装工作,疏散车流,恢复道路畅通后,运输队载着回转窑继续前进。从17日晚10点到18日早6点,经过8小时的“转弯攻坚战”,才顺终于将这“钢铁巨物”运入尖峰大展建设现场。
值得一提的是,在封路期间,保障组遇到了几起紧急送医的情况,因吊装现场阻断去路,保障组立即启动应急方案,让患者和家属乘坐现场预设的机动车,并护送其到医院。此外,还有几辆运输蔬菜、肉类的货车因封路暂时受阻,保障组向货车司机解释了详细情况,告知预计放行时间,并协调附近冷链仓储资源提供临时存储方案,最终赢得了司机的理解与配合。对此,尖峰大展相关负责人表示:“群众的急事就是我们的急事,不仅要保设备安全,更要保民生需求。”(曹江峰 刘超 赵明延)
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本报讯9月26日,由云南尖峰水泥公司生产的第一批机场跑道水泥顺利送达澜沧机场工地,这标志着尖峰水泥在滇西南市场拓展又迈出了重要一步。澜沧机场位于普洱市澜沧拉祜族自治县东回镇境内,是澜沧、孟连、西盟“边三县”和“普洱绿三角”旅游区的中心,辐射范围广,区位优势明显。该项目是国家“十二五”规划建设项目,也是云南省重点工程建设项目,于2013年1月获得国务院、中央军委批复立项,于2014年11月底开工,预计2017年4月完工。澜沧机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货运吞吐量750吨的目标设计,包括建设一条长2600米、宽45米的跑道,新建3000平方米的航站楼,站坪停机位4个,包括通讯、导航、灯光、气象等配套工程,项目总投资15.33亿元,建成后可供波音737系列,空客A319、A320系列,MA-60等客机起降。自澜沧机场项目开工以来,云南尖峰就将其列为争取的重要目标。与普通水泥相比,机场跑道专用水泥除普通42.5硅酸盐水泥优等品的要求外,还具有收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低等特性,生产难度较高。为此,云南尖峰在项目争取的同时,集结技术力量进行攻关,在熟料成分确定、熟
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